新能源轿车操控器详解：VCU、ECU、M和电池BMS

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  新能源轿车中的各种操控器最重要的包含：整车操控器（VCU）、发动机操控器（ECU）、电机操控器（MCU）和电池办理体系（BMS）。

  新能源轿车的三电技能，包含电池、电驱和电控。电池部分论述了动力电池体系的构成；电驱部分讲解了传动组织、电机和电机操控器的功用；

  整车域操控器（VCU）是整车操控的中心操控器，经过轿车总线或许硬线，完成对电池体系、电驱体系、热办理体系等的办理，详细包含档位、加快踏板、制动踏板的操控，依据实时的动力电池的电量，计算出需求输出的扭矩操控，整车的低压、高压的上下电、能量收回等操控。

  Engine Control Unit即发动机操控单元，特指电喷发动机的电子操控体系。

  后来跟着电子轿车的迅速发展，ECU的界说变成了Electronic Control Unit，即电子操控单元，泛指轿车上一切电子操控体系。

  ECU和一般的单片机相同，由微操控器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

  微操控器（MCU）是轿车电子操控单元ECU的中心，以CPU为中心，是集成在一块芯片上的微型计算机。ECU是包含微操控器和相关外围接器材的电路板的总称，是微操控器在轿车的运用体系。

  ECU的操控规模现已扩张到巡航操控、灯火操控 、安全气囊操控、悬架操控 、燃油加热操控、排气操控、制动操控、EGR和增压压力操控等。

  MCU是新能源轿车特有的中心功率电子单元，经过承受VCU的车辆行进操控指令，操控电机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行进。完成把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械能。

  MCU具有电机体系故障确诊维护和存储功用；MCU由外壳及冷却体系、功率电子单元、操控电路、底层软件和操控算法软件组成

  经过BMS完成对电芯的办理，以及与整车的通讯及信息交流；BMS可提高电池的利用率，避免电池呈现过充电和过放电，延伸电池的惯例运用的寿数，监控电池状况