时间: 2024-10-16 17:25:11 | 作者: 合金铸钢件
除此之外，还有一些机器人产业链企业正在奔赴上市。高工机器人不完全统计，截止到今年6月30日，
在本体方面，有协作机器人节卡、手术机器人思哲睿；在核心零部件方面，有夏厦精密、乔锋智能、盛普股份、瑞迪智驱等，在解决方案上则有创志科技。
在上市板块方面，创业板备受机器人产业链企业的青睐，有5家选择了创业板，分别是杰锐思、创志科技 、乔锋智能、盛普股份、瑞迪智驱。科创板有2家，分别是节卡机器人和思哲睿。主板仅为夏厦精密1家。
以下一起来看看，今年上半年都在奔赴上市的机器人产业链企业。（*以下根据上市进程顺序进行盘点）
2022年6月30日，苏州杰锐思智能科技股份有限公司（简称“杰锐思”）创业板IPO获受理。
杰锐思成立于2010年，专门干智能检测设备和智能生产组装设备（线）的研发、设计、生产及销售的科技型企业。依托先进的力学检测技术，实现了向精密运控、机器视觉等技术领域的拓展，公司智能检测设备主要使用在于3C力学及视觉检测、，智能生产组装设备（线C、锂电制造、汽车和工程机械等业务的生产或装配。
**2023年3月30日，杰锐思IPO进入“已问询”阶段。**此次IPO，杰锐思拟募资6.03亿元，用于智能装备产业化建设项目、研发及数据中心建设项目、补充运营资金。
5月9日，节卡机器人股份有限公司（简称“节卡机器人”）科创板IPO获受理。
节卡机器人的主营业务为协作机器人整机产品的研发、生产、销售，并从事包括集成设备及自动化产线在内的机器人系统集成业务。
5月26日，节卡机器人IPO进入“已问询”阶段。此次IPO，节卡机器人拟募资7.5亿元，用于年产5万套智能机器人项目、研发中心建设项目，以及补充流动资金。
2022年6月10日，成都瑞迪智驱科技股份有限公司（简称“瑞迪智驱”）在深交所创业板IPO获受理。
瑞迪智驱是一家致力于自动化设备传动与制动系统关键零部件研发、生产与销售的高新技术企业。公司产品有精密传动件、电磁制动器和谐波减速机，大范围的使用在数字控制机床、机器人、电梯等领域。其中，瑞迪智驱的谐波减速机产品目前已在焊接机器人、小六轴机器人、协作机器人、AGV 以及机床转台等行业得以应用。
**2023年1月12日，瑞迪智驱IPO进入“上市委会议通过”阶段。**此次IPO，瑞迪智驱拟募集资金3.57亿元，用于电磁制动器扩能项目、瑞迪智驱研发中心建设项目。
2022年6月29日，上海盛普流体设备股份有限公司（简称“盛普股份”）在深交所创业板IPO获受理。
盛普股份专注于精密流体控制设备及其核心零部件的研发、生产和销售（例如智能机器人的研发、工业机器人安装、维修），致力于为客户提供安全、智能、高效的流体控制解决方案。盛普股份的子公司马鞍山创盛新能源装备有限公司主要是做新能源原动设备制造；新能源汽车生产测试设备销售；智能机器人的研发、工业机器人安装、维修等。
**2023年3月17日，乔锋智能IPO进入“上市委会议通过”阶段。**此次IPO，乔锋智能拟募集资金7.07亿元，用于数控装备生产基地建设项目、研发中心建设项目、补充流动资金。
2022年6月21日，乔锋智能装备股份有限公司（简称“乔锋智能”）在深交所创业板IPO获受理。
乔锋智能成立于2009年，是一家专门干高端数字控制机床研发、生产、销售和服务为一体的国家级专精特新“小巨人”企业，为汽车、船舶、新能源、工程机械、智能家电、航天航空、消费电子、半导体与集成电路等产业集群提供数控智能装备和技术支持。
**2023年3月17日，乔锋智能IPO进入“上市委会议通过”阶段。**此次IPO，乔锋智能拟募集资金13.55亿元，用于数控装备生产基地建设项目、研发中心建设项目、补充流动资金。
2022年6月29日，创志科技（江苏）股份有限公司（简称“创志科技”）在深交所创业板IPO获受理。
创志科技专注于创造行业新标准，为客户提供整体解决方案，如无尘化密闭生产线、垂直流生产线）生产线、自动化转运（AGV）系统、自动化在位清洗系统等。
**2023年3月27日，创志科技IPO进入“上市委会议通过”阶段。**此次IPO，创志科技拟募集资金5.5亿元，用于高端制药装备产业化建设项目、研发中心建设项目、补充流动资金。
2月23日，浙江夏厦精密制造股份有限公司（简称“夏厦精密”）在深交所主板IPO获受理。
夏厦精密成立于 1999 年，是一家专业生产小模数齿轮的公司，产品主要为电动工具齿轮、减速机及其配件，大范围的应用于电动工具、燃油汽车、新能源汽车、机器人、智能家居、医疗器械、安防等产业领域。其中，在机器人领域，夏厦精密的减速机及其配件大多数都用在机器人的关键传动部件。
**5月25日，夏厦精密IPO进入“上市委会议通过”阶段。**此次IPO，夏厦精密拟募集资金7.5亿元，用于年产 30 万套新能源汽车驱动减速机构项目、年产 40 万套新能源汽车三合一变速器技术改造项目、年产 7.2 万套工业机器人新结构减速器技术改造项目、夏厦精密研发中心项目、补充流动资金及偿还银行贷款。
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跟国外的还有很大差距，比如上游核心元器件没有市场竞争力，技术上的含金量低、建模分析能力不够等等。国内
需要突破的地方还有很多，最需要的就是静下心来专研产品和技术。多向国外学习。`
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